Mat Friction : des nouvelles lignes de production grâce au Plan de relance

C'est le grand défi du Gouvernement : relancer l'économie et la compétitivité des entreprises et des territoires. Parmi la pléthore d'axes de ce plan, l'entreprise isarienne Mat Friction bénéficie du "fonds de soutien aux investissements de modernisation de la filière automobile". Une bonne nouvelle pour l'entreprise industrielle qui a tout de même connu une perte en 2020 : 25% des volumes budgétés n'ont pas été réalisés. Il n'en reste pas moins de grands projets. Tournée vers l'avenir, Mat Friction investit depuis 2015 dans la Recherche et le Développement - en investissant 8 à 10% de son chiffre d'affaires chaque année. « Cette subvention est une aide essentielle pour la R&D et surtout pour évoluer, précise François Augnet, président de Mat Friction. Elle va nous permettre d'aller vers de nouveaux marchés notamment l'électrique, mais aussi de pérenniser l'activité et de conserver des emplois sur le territoire. » Depuis 2015 également, Mat Friction renouvelle ses machines pour rénover l'offre... car elle fabrique elle-même ses produits.

Une aubaine également pour le secteur de l'automobile : l'entreprise isarienne fabrique en moyenne des plaquettes de frein pour 4 à 5 millions de voitures par an, et pour les plus grands groupes automobiles (580 millions de plaquettes de frein sont produites et commercialisées dans le monde chaque année). « Nous nous évertuons à proposer des produits de très haute qualité, continue le président de l'entreprise. Le système de freinage est un élément crucial lorsqu’il s’agit de préserver la sécurité des automobilistes, et l’entreprise s’efforce de ce fait de proposer des produits qui ne présenteront jamais de dysfonctionnement ».

Des nouvelles lignes

Les grands projets d'avenir sont tournés vers les voitures électriques et les véhicules utilitaires légers (fabrication de matériaux spécifiques). Concrètement, le grand objectif vise à industrialiser une nouvelle gamme très innovante de plaquettes pour véhicules électriques à l’export. Au programme des investissements : achat de nouveaux équipements pour parfaire les lecteurs de plaquettes électroniques, une nouvelle ligne d'encollage et une nouvelle ligne de finition (qui sera en service l'année prochaine). Des investissements qui en disent long sur l'avenir de l'automobile : la nouvelle ligne d'encollage permettra d'utiliser une colle à base d'eau (pour supprimer la colle à base de solvant actuellement utilisée). « La préparation du mélange et le moulage sont au cœur de notre métier, note Mr Braem, responsable de la production de Mat Friction. Nous faisons du moulage 100% à chaud, c'est notre spécialité. » Parce que l'entreprise se différencie de ces différents acteurs par les produits qu’elle propose : elle réalise des dosages différents en termes de matériaux rendant notamment leurs plaquettes plus abrasives que celles des concurrents permettant ainsi d'éviter une rouille rapide. Ce sont aussi, de fait, des plaquettes adaptées aux véhicules électriques. « Nous proposons un service industriel. La force de notre groupe est notre force logistique », note François Augnet.

Des investissements qui serviront également à une performance industrielle constante : Mat Friction possède un atelier pilote pour la production d’échantillons, un laboratoire d’analyse des matériaux et d’essais physique et un système d’évaluation du bruit, des vibrations et de la dureté, notamment utilisé pour réaliser des contrôles climatiques. Une prouesse saluée par le sous-préfet de Compiègne, Jean-Paul Vicat, venu visiter l'entreprise le 11 février : « Je suis heureux de constater que la France ait encore des entreprises performantes, encore plus sur notre territoire. »

La robotisation : un tremplin pour la production

Ce qui est marquant dans cette entreprise, c'est l'automatisation de la fabrication. En dix ans, de nombreuses machines ont fait leur apparition aidant à une fabrication plus large. Par exemple, grâce au robot, le moulage est automatisé à 100% et 900 plaquettes sont moulées par heure. Les supports encollés, quant à eux, sont aussi quasiment automatisés en totalité. « Nous sommes dans l’optique de développer des systèmes de freinage sur-mesure adaptés aux besoins de chaque client », affirme le responsable de la production, précisant que le contrôle de la qualité est primordiale car « quand on fabrique une plaquette de frein, on n'a pas le droit à l'erreur ».

C'est donc de belles perspectives d'évolution qui s'ouvrent pour cette entreprise mais aussi pour l'avenir du secteur de l'automobile. « Je salue cette détermination de ce fleuron industriel du territoire, exprime Sandrine Dauchelle, maire de Noyon. Nous savons tous que le secteur de l'automobile a été fortement impacté par la crise et c'est une belle avancée ».