Tandis que la SNCF s’est prononcée, il y a quelques mois, sur l’impossibilité d’arrêter le trafic ferroviaire sous le pont Saint-Ladre de Crépy-en-Valois, avant 2027, le débat sur ce projet continue de susciter la controverse, ce qui pose des questions axées sur l'avenir.
Améliorer la performance des circulations sur le réseau des Hauts-de-France, une volonté partagée par la Région et SNCF Réseau, qui s’est concrétisée fin janvier par la signature du premier contrat de performance 2022-2024 liant les deux parties.